La lista comprende desde el año 1650 hasta el 2007 y en ella se puede ver el año en que se ganó el campeonato, el piloto que lo ganó, el equipo al que pertenecía (en el 1954 Fangio corrió para dos equipos), el número de pódiums, las vueltas rápidas realizadas en carrera, las victorias conseguidas, y el margen de puntos que consiguió sobre el segundo clasificado.

Año	Piloto	Equipo	Pódiums	Vueltas rápidas	Victorias	Margen de puntos
1950	Nino Farina	Alfa Romeo	3	3	3	3
1951	Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo	5	5	3	6
1952	Alerto Ascari	Ferrari	6	6	6	12
1953	Alberto Ascari	Ferrari	5	4	5	6.5
1954	Juan Manuel Fangio	Maserati Mercedes	7	3	6	16.9
1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes	5	3	4	16.5
1956	Juan Manuel Fangio	Ferrari	5	4	3	3
1957	Juan Manuel Fangio	Maserati	6	2	4	15
1958	Mike Hawthorn	Ferrari	7	5	1	1
1959	Jack Brabham	Cooper	5	1	2	4
1960	Jack Brabham	Cooper	5	3	5	9
1961	Phil Hill	Ferrari	6	2	2	1
1962	Graham Hill	BRM	6	3	4	12
1963	Jim Clark	Lotus	9	6	7	21
1964	John Surtees	Ferrari	6	2	2	1
1965	Jim Clark	Lotus	6	6	6	14
1966	Jack Brabham	Brabham	5	1	4	14
1967	Denny Hulme	Brabham	8	2	2	5
1968	Graham Hill	Lotus	6	0	3	12
1969	Jackie Stewart	Matra	7	5	6	26
1970	Jochen Rindt	Lotus	5	1	5	5
1971	Jackie Stewart	Tyrrell	7	3	6	29
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus	8	0	5	16
1973	Jackie Stewart	Tyrrell	8	1	5	16
1974	Emerson Fittipaldi	McLaren	7	0	3	3
1975	Niki Lauda	Ferrari	8	2	5	19.5
1976	James Hunt	McLaren	8	2	6	1
1977	Niki Lauda	Ferrari	10	3	3	17
1978	Mario Andretti	Lotus	7	3	6	13
1979	Jody Scheckter	Ferrari	6	0	3	4
1980	Alan Jones	Williams	10	5	5	13
1981	Nelson Piquet	Brabham	7	1	3	1
1982	Keke Rosberg	Williams	6	0	1	5
1983	Nelson Piquet	Brabham	8	4	3	2
1984	Niki Lauda	McLaren	9	5	5	0.5
1985	Alain Prost	McLaren	11	5	5	20
1986	Alain Prost	McLaren	11	2	4	2
1987	Nelson Piquet	Williams	11	4	3	12
1988	Ayrton Senna	McLaren	11	3	8	3
1989	Alain Prost	McLaren	11	5	4	16
1990	Ayrton Senna	McLaren	11	2	6	7
1991	Ayrton Senna	McLaren	12	2	7	24
1992	Nigel Mansell	Williams	12	8	9	52
1993	Alain Prost	Williams	12	6	7	26
1994	Michael Schumacher	Benetton	10	8	8	1
1995	Michael Schumacher	Benetton	11	8	9	33
1996	Damon Hill	Williams	10	5	8	19
1997	Jacques Villeneuve	Williams	8	3	7	39
1998	Mika Häkkinen	McLaren	11	6	8	14
1999	Mika Häkkinen	McLaren	10	6	5	2
2000	Michael Schumacher	Ferrari	12	2	9	19
2001	Michael Schumacher	Ferrari	14	3	9	58
2002	Michael Schumacher	Ferrari	17	7	11	67
2003	Michael Schumacher	Ferrari	8	5	6	2
2004	Michael Schumacher	Ferrari	15	10	13	34
2005	Fernando Alonso	Renault	15	2	7	21
2006	Fernando Alonso	Renault	14	5	7	13
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	12	6	6	1

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Las banderas son la forma que tiene de comunicarse los jueces y directores y de carrera con los corredores, las más relevantes y sus significados son los siguientes:

	Bandera a cuadros: Se muestra primero al ganador de la carrera e indica el final de la misma, posteriormente se irá mostrando a todos los vehículos que crucen la línea de meta detrás del primero
	Peligro en la pista (Prohibido adelantar). Agitada doblemente alerta de una posible parada por estar la pista bloqueada total o parcialmente y deben prepararse para detenerse en caso de ser necesario. Si va acompañada de un panel con las letras SC, el coche de seguridad está en pista.
	Facilitar el adelantamiento. El conductor va a ser adelantado por otro vehículo, so pena de penalización de tiempo por obstrucción. También se usa a la salida del pit para indicar que se acerca un monoplaza
	El piloto de ese vehículo tiene una conducta antideportiva.
	Vehículo lento en circulando en la pista. Puede ser el Safety Car o una grúa móvil, etcétera.
	Es enseñada con el número de un coche e indica que tiene problemas mecánicos que ponen en peligro la seguridad de los que compiten. Deberá entrar inmediatamente en boxes
	Al vehículo al que se le muestra deberá acudir inmediatamente a boxes por que ha sido descalificado por haber incumplido alguna de las normas de la carrera
	Pista deslizante, generalmente por aceite o agua en la pista
	Está terminantemente prohibido adelantar y la competición se detiene generalmente por la posición de algún obstáculo en el trazado de la carrera
	Fin del peligro en pista. Se vuelve a la competición normalmente, pudiéndose adelantar.

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La empresa force-dynamics fabrica simuladores de conducción que le ponen a uno los dientes largos. Aseguran en su web que uno debe pensar que es un periférico más del ordenador (tendría que salir yo de casa para instalar ese periférico) y que es seguro para los niños. Funciona para juegos como rFactor, Nascar 2003, etc. Es lo más parecido que nos vamos a encontrar hoy en día a conducir un coche real de competición en el salón de tu casa (suponiendo siempre que el salón de tu casa sea tan grande como una bolera)

 

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No se han desvelado todos los detalles de esta unión, pero las primeras informaciones dicen que la IRL absorberá 6 equipos y varias carreras de la Champ Car. Con este acuerdo finalizan 12 años de rivalidad que crearán la mejor competición automovilística de USA desde 1995. La división de las dos competiciones había afectado a la calidad de los fórmulas americanos y del espectáculo, enfrascados en luchas por patrocinadores y por ser la competición de referencia en el mundo automovilístico estadounidense.
No está confirmado, pero se cree que las carreras de la Cham Car: Long Beach, Edmonton y Surfers Paradise (Australia) se añadirán al campeonato de la Indy.
Los equipos de la Champ están esperando a ver que movimiento realizan Newman/Haas/Lanigan Racing, PKV, Forsythe/Pettit Racing, Walker Racing, Conquest Racing, Dale Coyne Racing y Pacific Coast Motorsports. De ellos depende la llegada a buen puerto de este proyecto al ser los equipos de referencia.

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CASO 1:
- Mira hijo, yo soy camionero, conduzco 9 horas al día cuando no tocan hacer más, y nunca paso de 90 km/h. No sé cómo puedes ser piloto de Fórmula 1 y no creo que tengamos el dinero para que lo seas, además, seguro que a mamá no le hace mucha gracia verte correr en un coche. ¿Por qué no te metes en el equipo de futbol sala del barrio?.
CASO 2:
- Hijo mío que alegría me has dado, mañana compramos un Kart nuevo y te metemos en un equipo internacional para que te vayas curtiendo, tu solo preocúpate de mejorar las trazadas en la pista que yo aún conservo amigos de mi época de piloto de Fórmula 1 y conozco unos cuantos patrocinadores que estarán interesados en subvencionar tus carreras. Pero ten en cuenta que tendrás que trabajar duro para llegar a lo más alto, nadie te va a regalar nada.

Estas dos hipotéticas situaciones cada día se repiten más, siempre hubo hijos de deportistas famosos que han querido seguir los pasos de sus padres, pero este hecho en la Fórmula 1 se ha convertido en una regla inviolable e inmutable. Tapando la entrada de talentos que se han ganado a pulso un lugar y nunca estarán en la Fórmula 1.

Vamos a demostrar con hechos lo dicho:

LOS QUE ESTÁN ACTUALMENTE:

Keke y Nico Rosberg. Papá gano el Campeonato Mundial de Pilotos con un Williams FW08 y Nico ganó la temporada 2005 de GP2 Series con el equipo ART Grand Prix, ahora corre con Willians como piloto oficial.

Satoru Nakajima Satoru Nakajima participó en 74 Grandes Premios debutando a la edad de 34 años y su hijo Kazuki Nakajima debutó en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil de 2007, sustituyendo en la escudería Williams al austríaco Alexander Wurz atropellando a sus dos mecánicos en el 2007. Terminó 5ª en la GP2.También está en Williams como piloto oficial. Cada día estoy más convencido de que Frank Williams es imbecil. Debe pensar que lo único que importa es el coche, y que el piloto mientras no se salga de la trazada da igual quien esté (hecho confirmado una vez en la historia con Jacques Villeneuve del que hablaré más adelante)

Nelson Piquet tricampeón del mundo y su hijo Nelsinho Piquet que logró el subcampeonato, por detrás del inglés Lewis Hamilton en GP2. En este caso su padre creo escudería Italiana-Brasileña Piquet Sports únicamente para que la carrera de su hijo fuese hacia arriba. Está en Renault como piloto oficial para el 2008.

LOS QUE HAN ESTADO:

Graham Hill Y Damon Hill. Este es un caso honroso en el cual papá fue dos veces campeón mundial (1962 y 1968) y el hijo una vez campeón del mundo en 1996 y dos veces subcampeón.

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Infomática-práctica.net ha creado una cadena de enlaces a la que me sumo con las siguientes condiciones:

• Para inscribirse tan sólo hay que dejar un comentario en éste post, indicando la url del post del blog, y el anchor text(texto que aparece en el enlace) que deseen. Una vez hecho eso, habrá que realizar una entrada en el blog con la cadena de enlaces, y con todos los enlaces que en ella aparezcan. También hay que dejar un enlace con la entrada del blog en la cual se irá actualizando la cadena.
• La primera actualización, se producirá éste Domingo, 3 de Febrero de 2008, por lo que todos los inscritos deberán actualizar su post sobre la cadena. El tiempo para actualizar la cadena es de 48 horas, por lo que si alguien el Martes no ha llevado a cabo la actualización, su enlace será eliminado de la cadena.
• Queda prohibida la participación a todo blog que disponga de contenido inadecuado, como puede ser pornografía, racismo, descargas ilegales, warez, etc.
• Tampoco se aceptarán en la cadena blogs con pocas entradas o que no se actualicen desde hace mucho tiempo.
• El límite de inscritos en principio lo sitúo en 70, aunque si hay mucho éxito podría aumentar hasta 100.
• Es necesario que el comentario dejado en éste post, contenga los datos ya comentados(url del post que desees posicionar, anchor text elegido, url del post de la cadena en tu blog, dirección de correo electrónico válida(la que pongais el comentar, no se hace pública)). Cada vez que haya una actualización de la cadena, enviaré un correo electrónico a todos los inscritos hasta la fecha.
• Personalmente me encargaré de revisar que se cumplan las reglas, para que no haya trampas.

Me parece una buena forma de posicionar un post, de cara a los buscadores. Cuánta más gente, más enlaces. Aquí está la cadena hasta el momento:

1. DownMusic.org, descarga música gratis de GoEar con DownGoear
2. Conoce los Blogs de CreActivity Focus
3. PerlTube, Descarga videos desde youtube sin problemas
4. Palpala
5. Mundo Portable, todo el software para tu memoria usb
6. TeleTorrent: Televisión a la carta
7. PINITOLARI. Otro blog más…
8. GigaBriones | La Informatica Nunca Fue Tan Sencilla
9. Mitos alrededor de la energía nuclear
10. ¿Libros? ¿Prensa? - ¡No! Blogs
11. Botones flash
12. Taller colaborativo de creacion y promoción de blogs
13. High School Musical 3
14. Recursos y tutoriales sobre Photoshop
15. Como llamar gratis utilizando los servicios de VoiP
16. Utube
17. Haiku de amor
18. (Karting) Ayrton Senna vs Alain Prost en el Paris-Bercy 1993
19. Phylosoft - Ilumínalo ve la luz
20. Aquí el enlace a tu post con el anchor text que desees

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Dos vídeos promocionales (esos de publicidad viral), uno de West Mclaren F1 vs Mercedes y el otro de Fiat vs Ferrari vs F1 en el que se pueden ver como los fórmulas 1 se meriendan a los coches de carretera. La falta de imaginación de los que copiaron al original es más que evidente, sólo se explica si lo hicieron por joder al vecino.

En youtube el vídeo de Ferrari tiene un año de antigüedad y el de Mercedes dos años de antigüedad.

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El diario l’equipe el día 17/02/2008 publica la siguiente información:

“El siete veces campeón del mundo de F1, Michael Schumacher, podría en efecto participar en un Gran Premio MotoGP de este año. El alemán, que ya había efectuado pruebas sobre la Ducati de Casey Stoner el 5 de noviembre en Valencia, multiplicaría las sesiones de pruebas sobre el circuito de Bresse, en Saone y Loira, donde suele ir regularmente en helicóptero desde su residencia de Suiza. Conociendo al “Kaiser”, no tiene obviamente la intención de ir a un Gran Premio para hacer de figuración.“

Se supone que competiría con la tarjeta Wildcard (un tipo de invitación especial) y aunque todo esto suena a cuento chino o a inocentada, lo cierto es que lo ha publicado l’equipe, un periódico de transcendencia mundial.

Personalmente no creo que el heptacampeón se dedique ahora a las motos, ni con invitación ni con ayuda divina. Si alguien tiene tatuado lapalabra campeón en la frente ese es Schumacher y aunque en la famosa prueba de Cheste quedó sólo a 3 segundos de la última pole,

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Para aquellos que quieran localizar los circuitos del 2008 desde Google Earth os dejo el archivo Circuitos de Fórmula 1 2008

Si no sabes cómo utilizar el programa sólo tienes que descargarlo gratuitamente de Google Earth y una vez que lo tengas instalado, arrastrar dentro del programa el archivo Circuitos de Fórmula 1 2008

Los circuitos que aparecen y las fechas de celebración de los grandes premios son:

GRAN PREMIO	FECHA
GP Australia	16 Marzo
GP Malasia	23 Marzo 2008
GP Bahréin	6 Abril 2008
GP España	27 Abril 2008
GP Turquía	11 Mayo 2008
GP Mónaco	25 Mayo 2008
GP Canadá	8 Junio 2008
GP Francia	22 Junio 2008
GP Gran Bretaña	6 Julio 2008
GP Alemania	20 Julio 2008
GP Hungría	3 Agosto 2008
GP Europa	24 Agosto 2008
GP Bélgica	7 Septiembre 2008
GP Italia	14 Septiembre 2008
GP Singapur	28 Septiembre 2008
GP Japón	12 Octubre 2008
GP China	19 Octubre 2008
GP Brasil	2 Noviembre 2008

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Con un presupuesto de 3 millones de euros, se nos presentan diferentes Ferraris de Fórmula 1 circulando por ciudades como Roma, Mónaco, Sydney, Nueva York, Londres, Río de Janeiro y Hong Kong. En el anuncio se simula una vuelta al mundo a bordo de los diferentes modelos de Ferrari.

El anuncio ha sido dirigido por Antoine Bardou Jacquet, director francés, y producido por David Stewart de la productora Partizán.

Aunque este anuncio es antiguo considero que debe estar dentro de este blog. Las razones son obvias.

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